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铁路扳道员再见了!
铁路扳道员再见了!
来源:米6体育app官网 作者:米6体育app官网登录 【发表时间】2024-09-08 10:32:17 【点击次数】22

  今天是2018年7月13日,星期五,农历六月初一。西安最低气温23℃,最高气温31℃,小雨。西安空气质量指数72,良。今日西安、咸阳机动车牌尾号0和5限行。

  早上8:00,西安火车站熙熙攘攘,来往的列车鸣笛声格外清晰。列车进出站轰隆隆的响声,对今年59岁的胡新俊来说再熟悉不过。工龄近40年的胡新俊即将退休,挥别西安火车站。和他一起离开西安火车站的,还有即将消失的扳道员这个工种。

  西安火车站东边,一间不到10平方米的砖瓦平房里,有一张桌子、两把椅子和一个旧空调,桌上放着两部电话,用于接听值班调度室的工作指令,这就是扳道员的工作房。西安火车站从最多时的14个扳道房如今仅剩下了2个。

  人工扳道岔必须扳到所需要的位置,一分不能差,差一分也不行。稍有不慎,列车变道、挤压道岔设备,就会发生事故。接收指令、就位、开锁、拔锁销、提手柄、扳道、落锁、加锁、确认反馈,这就是人工扳道日常的工作。当年才20岁的胡新俊来到西安火车站的第一份工作就是扳道员,他回忆,“工作原理看似简单、动作重复,但是每一次扳道,都是人命关天的事情,容不得分毫的失误,所以神经处于紧绷状态。”责任心是第一位的,这是胡新俊在扳道员岗位上一直恪守的座右铭。

  随着西安火车站站改综合工程启动,西安机务段将搬迁至西安东站,西安火车站这两个扳道房很快就要拆除,最后的10位扳道员将另行安排岗位,扳道员这一工种即将在西安火车站退出舞台。

  上世纪80年代,西部出行旅客的数量骤增,由西安发往各地的列车密度增大,人工扳道已经无法适应这一开行节奏,远程操纵设备大面积投用,靠人力扳道岔越来越少了。虽然西安火车站扳道员这一工种存在,大部分扳道员面临转岗。

  西安火车站信号楼内,24个实时监控大屏显示着复杂的线条,每个线条代表着一条路线,信号员后面的值班人忙碌着接听电话并飞快做记录。现在的扳道工作已经全部自动化,信号员点击鼠标,3—5秒钟便完成扳道作业。西安火车站运转车间副主任杨洋表示:“原先48名扳道员的工作量,现在由2名信号员操纵微机联锁装置高效完成。”

  面对即将消失的扳道员工种,西安火车站在岗的扳道员心有不舍,有职工表示只要能在铁路上工作,为铁路服务,到什么岗位、干什么工作都一样。现在已经在西安火车站从事道岔清扫工作的胡新俊表示:“我们家几代人都在西安铁路上工作,虽然现在不再做扳道工了,列车的安全意识却一直放在心上。现在干的清扫员冬天道岔清雪、轨道上油保养等等,都是要保证列车安全进出站。”

  西安铁路局到2005年时共有扳道工600余人,目前仅剩下100余人,最近一两年内将全部转岗。时代的车轮不断向前滚动,技术的进步永不停歇。作为铁路乘客,我们致敬所有为铁路发展、生产、安全做出努力的一线工人!寒来暑往,雨雪冰霜,千里铁道线上,到处都能看到工人们劳作的身影,这种奋斗的力量、奉献的精神在新时代一样赢得尊重、一样传承流芳。

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