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铁路扳道员再见了! 铁路扳道员再见了! 来源:米6体育app官网 作者:米6体育app官网登录 【发表时间】2024-09-08 10:32:17 【点击次数】22 今天是2018年7月13日,星期五,农历六月初一。西安最低气温23℃,最高气温31℃,小雨。西安空气质量指数72,良。今日西安、咸阳机动车牌尾号0和5限行。
早上8:00,西安火车站熙熙攘攘,来往的列车鸣笛声格外清晰。列车进出站轰隆隆的响声,对今年59岁的胡新俊来说再熟悉不过。工龄近40年的胡新俊即将退休,挥别西安火车站。和他一起离开西安火车站的,还有即将消失的扳道员这个工种。
西安火车站东边,一间不到10平方米的砖瓦平房里,有一张桌子、两把椅子和一个旧空调,桌上放着两部电话,用于接听值班调度室的工作指令,这就是扳道员的工作房。西安火车站从最多时的14个扳道房如今仅剩下了2个。
人工扳道岔必须扳到所需要的位置,一分不能差,差一分也不行。稍有不慎,列车变道、挤压道岔设备,就会发生事故。接收指令、就位、开锁、拔锁销、提手柄、扳道、落锁、加锁、确认反馈,这就是人工扳道日常的工作。当年才20岁的胡新俊来到西安火车站的第一份工作就是扳道员,他回忆,“工作原理看似简单、动作重复,但是每一次扳道,都是人命关天的事情,容不得分毫的失误,所以神经处于紧绷状态。”责任心是第一位的,这是胡新俊在扳道员岗位上一直恪守的座右铭。
随着西安火车站站改综合工程启动,西安机务段将搬迁至西安东站,西安火车站这两个扳道房很快就要拆除,最后的10位扳道员将另行安排岗位,扳道员这一工种即将在西安火车站退出舞台。
上世纪80年代,西部出行旅客的数量骤增,由西安发往各地的列车密度增大,人工扳道已经无法适应这一开行节奏,远程操纵设备大面积投用,靠人力扳道岔越来越少了。虽然西安火车站扳道员这一工种存在,大部分扳道员面临转岗。
西安火车站信号楼内,24个实时监控大屏显示着复杂的线条,每个线条代表着一条路线,信号员后面的值班人忙碌着接听电话并飞快做记录。现在的扳道工作已经全部自动化,信号员点击鼠标,3—5秒钟便完成扳道作业。西安火车站运转车间副主任杨洋表示:“原先48名扳道员的工作量,现在由2名信号员操纵微机联锁装置高效完成。”
面对即将消失的扳道员工种,西安火车站在岗的扳道员心有不舍,有职工表示只要能在铁路上工作,为铁路服务,到什么岗位、干什么工作都一样。现在已经在西安火车站从事道岔清扫工作的胡新俊表示:“我们家几代人都在西安铁路上工作,虽然现在不再做扳道工了,列车的安全意识却一直放在心上。现在干的清扫员冬天道岔清雪、轨道上油保养等等,都是要保证列车安全进出站。”
西安铁路局到2005年时共有扳道工600余人,目前仅剩下100余人,最近一两年内将全部转岗。时代的车轮不断向前滚动,技术的进步永不停歇。作为铁路乘客,我们致敬所有为铁路发展、生产、安全做出努力的一线工人!寒来暑往,雨雪冰霜,千里铁道线上,到处都能看到工人们劳作的身影,这种奋斗的力量、奉献的精神在新时代一样赢得尊重、一样传承流芳。
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截至昨日,强降雨灾害造成西安、宝鸡、咸阳、渭南、延安、榆林、汉中等7个市29个县区184个乡镇16万人受灾,紧急转移安置2.22万人,农作物受灾11.94千公顷,倒损房屋1744户4505间,直接经济损失2.53亿元。此次灾害汉中市略阳县和宁强县受灾较为严重。
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一支国际科研团队近日发布报告称,在陕西省蓝田县发现可追溯到约212万年前的旧石器工具。这一发现使古人类走出非洲的时间很可能比此前普遍认为的提早了二三十万年。
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受台风“玛莉亚”影响,中国铁路上海局集团有限公司暂停发售 2018年7月10日-12日部分区段旅客列车车票。
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