在两轮电动车的江湖里，一直流传着“南雅迪、北爱玛”的传说，但除了这两名大师之外，还有一名“高手”威震江湖！

　　它就是小牛，这个被称为“电驴界爱马仕”的品牌，成立仅4年就登陆了美国纳斯达克，而且产品定位高端，毫不掩饰其押注高端市场的野心。

　　然而，小牛的股价在2021年2月达到顶峰后，便一泻千里，至今市值仅剩1.38亿，已经跌去了96%。

　　市值缩水的背后，是小牛的营收连续多个季度下滑，为了挽救颓势，小牛也开启了双11、元旦等节日的降价促销，优惠力度甚至远超同行，如今的小牛在为生存而战！

　　想象一下，当别人都在园区停车场里费劲辨认自己的小电驴时，你可以通过APP定位，并使用NFC开锁。

　　2021年，小牛的营收和净利润双双问鼎高峰，分别为37.05亿元和2.26亿元，销量也突破了一百万辆。

　　小牛当初为了快速扩张，开了大量的线年时间里线家，但僧多肉少，急速扩张的加盟店遭遇了生存危机，而不得不选择退出或者改行。

　　当前，小牛电动车单辆均价在3000元左右，2023年甚至还推出了售价3万元的新款。而传统品牌的车均价只需1500-2000元。

　　在前几年消费升级的浪潮中，还有不少消费者愿意花高价体验一下小牛，但随着经济增速换挡，人们的消费心理变了：

　　行业竞争环境更是激烈，不仅有爱玛、雅迪等老牌车企的围追堵截，更有同类竞品九号公司的迎头赶上。

　　2023年4月，NIUTRON APP宣布停止服务，官网无法访问，官方微博也全部清空，项目似乎就此结束了。

　　说到底，小牛还是败给了自己的野心，一心押注高端化，却没料到市场环境剧变；盲目扩张太快，结果被经销商反噬。